當然，作為特種設備之一，電梯制作、電梯裝置維保和運用等多個環節的主體不一樣，而致使了電梯毛病或事端發作的原因多種多樣——商品缺點、裝置不合格、維保不及時以及運用不當等等。數據顯現，在2014年全國發作的95起電梯事端中，運用環節76起，裝置改造環節8起，維保修補環節11起。
跟著運用環境和頻率的改變，通常來看，電梯從設計制作到投入運用，包含出產、銷售、裝置、運用、維保、改造、查驗等7個環節，任何一個環節呈現遺漏，都可能會埋下事端的危險。當電梯發作毛病時就把悉數責任歸結為制作商、電梯維保單位或乘梯者某一方，都是不理性的。咱們要根據實際情況，依托謹慎情緒和科學的辦法，查明真相、積極整改，才是解決這一疑問的底子地點。電梯安全這項民生工程需求全部工業鏈條上各個關節點一起支撐和盡力。
已然電梯安全需求多個環節協同保證，江門電梯建議應從本身做起，從理性的視點動身，理清思路，防患于未然，而不是一味地將焦點定格在商品質量或電梯品牌的某個環節上，反復質問。固然，在這個輿論監督的年代，媒體和大眾對于電梯發作毛病和事端的原因有知情權和監督權，但更應當做的是，本著客觀、謹慎的準則去探求真相，不望文生義、管中窺豹。不然，不就又回到“憤青兒”年代了嗎？
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